近年来，中国的歼-35战斗机在军事技术上取得了显著进展，成为与美国F-35相抗衡的机型之一，并已实现海上弹射认证，这在世界范围内都是首创。同时，歼-35AE的出口定价为5000万美元，显然在国际市场上具有竞争力。根据国家利益中心的安全事务高级主任哈里·卡齐亚尼斯的分析，歼-35在中国空军的角色相当于F-35，作为一种可大批量采购、具备航母起降能力的中型多用途隐身战斗机，正在引起越来越多的关注。

这款飞机最初被视为失败的项目。2012年，沈阳飞机工业集团启动了FC-31“鹘鹰”隐身战斗机的试飞，旨在开发一种面向出口的隐身验证机。然而，十年来它未能吸引到任何买家，2014年的珠海航展上更是未能表现出足够的动力，导致无外国订单。然而，随着中国海军对新型航母“福建舰”电磁弹射系统的需求，舰载型歼-35在2021年成功首飞，并随之推出陆基型歼-35A。根据公开资料，歼-35A于2023年成功首飞，并计划在2024年珠海航展上亮相。

舰载型的歼-35实现了此前未有国家达成的成就：成功通过电磁弹射从“福建舰”起飞，且能顺利返航。这一系列的发展表明，歼-35是对歼-20的有力补充。尽管歼-20主要负责编空优任务，但中国仍需要具备多任务能力、可控价格且适于大规模生产的中型隐身战斗机。歼-35恰好填补了这一天然空缺。

在外观上，歼-35的设计让人联想到F-35，采用双外倾垂尾和融合式机身布局，同时具备双发动机，这使它在某种程度上区别于单发设计的F-35。从作战战略的角度看，歼-35与歼-20共同担负区域拒止任务，充当搭载感知系统的“射手平台”，完成第一岛链内的战斗。此外，歼-35也负责打击和护航任务，弥补了歼-20在空对空作战中产生的缺口。

尽管目前的歼-35在性能上还未能超越F-35，后者的产量已超过千架，服务于20个国家的空军，并在实战中验证了其成熟的传感器融合系统和数据架构，但歼-35的数量正在增长，目前超过50架，并逐步积累经验。值得注意的是，歼-35在电磁弹射验证方面的成功使其在舰载作战能力上独具一格，但总体经验仍落后于F-35C多年的部署。

尽管西方国家在军事技术的优势仍然明显，尤其是F-35每年交付156架，但中国正在逐步缩小这一差距。歼-20的快速建设表明，中国具备迅速发展隐身战斗机的能力，尤其是歼-35目标市场覆盖到5000万美元的国际层面，面向那些可能无法获得F-35的国家。这一战略无疑将加快中国在全球防务市场的布局。